39

Prírode blízke hospodárenie na príklade lesov Smolníckej osady a Veľkého Folkmara

S

l

í k j o

sa

sa

dy

dy a V

eľ

eľ

eľ

eľké

ké

ké

kého

ho

ho

ho Fol

ol

ol

ol

km

km

km

km

ar

ar

ar

ara

v  porovnaní s  kolesovými majú omnoho

väčšiu styčnú plochu stroja s pôdou. Dôsledky

jej používania sa markantne a pozitívne

prejavujú

na

trvácnosti

približovacích

liniek. Kontaktná plocha kolesového verzus

pásového traktora je v pomere decimetrov

štvorcových (dm) k metrom štvorcovým

(m2) tak výrazne rozdielna, že v prípade

posudzovania dôsledkov prekĺznutia kolies

vzs. pásov je pásový traktor jednoznačne

vhodnejší. Ďalším faktom je, že pomocou

plošiny vie náklad na seba pritiahnuť a z

časti vyložiť. Tým sa ťahaný náklad - kmene

stromov zeme dotýkajú len malou časťou

- koncami. V prípade kolesových traktorov

je náklad vlečený väčšou časťou kmeňov

po zemi. Dostatočne silný výkon pásového

traktora vylučuje nutnosť prerušovania jazdy s nákladom aj hore svahom a nevyžaduje potrebu „navijakovania“ ktoré

má mimoriadne nevhodné dopady na eróziu najmä v strednej časti liniek, čím zamedzuje vytváraniu „ žľabov“

Ťažbovo dopravný proces je rovnako kľúčový ako proces posudzovania stromov a vyznačovania ťažby. Kvalita

prevedenia ťažbovo-dopravných prác výrazným spôsobom ovplyvní budúcnosť porastu po všetkých jeho stránkach.

Je technicky a  fyzicky mimoriadne náročná a  vysoko riziková. V  porovnaní s  lesom vekových tried je vo fázach

prebudovy podstatne náročnejšia. Postupom prebudovy sa porasty dostávajú do technologicky optimálnejšieho

stavu, v ktorom obtiažnosť realizácie ŤDP postupne klesá. Z hľadiska ekonomických priamych nákladov treba rátať sa

navýšením nákladov z dôvodu obtiažnosti o cca 20%. Navýšenie nákladov záleží od úrovne prevedenia ťažbových prác,

sklonových pomerov, priemernej objemovosti. Vyššia obťiažnosť v smerovej stínke je na strane druhej kompenzovaná

vyššou objemovosťou ťažených kmeňov.